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（1）稀土永磁同步電機。由稀土永磁資料和起動鼠籠組成。轉子損耗比一般異步電機小得多，電機自身的功率比一般電機高約5個百分點，功率因數(shù)能到達0.9以上，其額外運行時機械特性比一般電機還硬。起動電流比一般電機大，起動過程中，電機轉矩有振蕩，其價格比一般電機高約一倍，但經常出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，其功率和功率因數(shù)都優(yōu)于一般異步電機。如TYC250M-6，功率37kW，功率因數(shù)0.983，額外電流60.6A，堵轉電流12.7倍，堵轉力矩3.69倍。缺陷：和高轉差電機比，沒有消減振蕩載荷的才能，會增大對減速箱齒輪的沖擊危害；釹鐵硼資料自身的居里點只在120～130℃，一旦電機焚毀會失磁；此外轉子級數(shù)已定，不能適用調參的需求實施變極調速。

（2）電磁滑差電機。在一般電機軸與負載軸之間添加一個電磁離合器，其傳遞扭矩隨電磁離合器的勵磁電流的巨細而改變，勵磁電流是依據(jù)電機電流進行反應操控的。在沖擊載荷時，離合器滑差增大。這使電機與體系到達較好的合作，還能夠完成滑潤調速。體系節(jié)能除掉勵磁損耗和滑差損耗所剩無幾，滑差大時要多耗能。別的電磁離合器和勵磁操控體系的本錢比電機還要高?，F(xiàn)在這種電機主要是處理低沖次的問題。

（3）雙功率電機。雙功率電機與一般電機的差異在于定子繞組不同，定子繞組是一個串聯(lián)繞組，是一個有抽頭的繞組。比方37kW的電機，能夠將定子繞組規(guī)劃成一個為37kW，另一個為22kW。操控柜中有一個電流檢測電路，并且能夠完成繞組的主動切換。起動時可投入大功率繞組，運行時可投入小功率繞組，小功率繞組的功率和功率因數(shù)都很高。這樣較好地處理了“大馬拉小車”的問題。一般電機的Y—△轉化也歸于雙功率電機，僅僅Y接時功率偏小。雙功率電機本錢和一般電機差不多，并且適合于舊電機節(jié)能改造。

（4）超高轉差電機。電機的轉子是一種高阻轉子。使用高阻轉子完成軟特性，當遇到換向沖擊載荷時，轉速下降。減速機和電機的扭矩改變趨于陡峭，峰值扭矩大大下降，然后改進了機、桿、泵的合作，提高了泵的充溢系數(shù)，添加產液量，到達體系節(jié)能的意圖。缺陷：滑差高，損耗較大，功率低。與超高轉差電機特性相同的還有繞線式異步電機，該轉子經過滑環(huán)，串聯(lián)一個恰當?shù)碾娮?，相同能夠完成軟特性，電機不會過熱。這種軟特性電機起動電流小，起動轉矩大，其本錢比一般電機高約50%。測驗標明，超高轉差電機只在輕載30%以下負載。